达达
优点：笼络了绝大多数商家，单子多，即使凌晨4,5点都有单子
缺点：第一点，骑手很多，对于想跑后夜的新人不是很友好，很有可能你在商家门口发单子你也看不见，因为有很多固定守夜的骑手能比你提前看见单子。第二点，很多商家即使后夜单价都很低，4,5个公里的单子才7块多8块钱，单子越远，平均每公里的单价越低，远单子很划不来跑
uu
优点：传统的自配送老大哥，后夜有一家独大的随意购（帮买）也有固定的商家发单
缺点：餐饮单价很低，人也比较多，因为uu一些机制导致很多商家即使uu加钱很低也不考虑优先发uu，后夜的收入不是很稳定，主要看u点，u点低了根本一个单子都抢不上
闪送
闪送就不说了，几乎被其他平台挤兑的趴在地上起不来了。
顺丰
顺丰多说一下，因为我跑的就是顺丰，在达达跟uu的夹击下顺丰的市场占有率已经很低了
优点：单价高，碰到恶劣天气的补贴是最及时最给力的，接单系统不像达达跟uu给新人一点机会都没有，即使新人也有很大概率能秒杀老骑手接到单子，（当然了这点对于我这种老油条来说不太好，经常被新人截胡就很尴尬）
缺点：商家少，因为价钱的原因，大多数商家除非爆单不会选择发顺丰，后夜目前除了桥南有个大商家专发顺丰以外其他商家都是偶尔发一下，相当于后夜剩下个独苗了。其次，相对于现在顺丰的单量来说已经人满为患了，虽然现在顺丰人是最少的，但是相比于更少的单量还是人太多，尤其是后夜，新人有可能一两个小时接不到一个单子。
系统逻辑有问题，举个例子，如果一个商家同时发三个平台，达达的骑手最先看到单子，然后是uu，顺丰是最后一个看见的，所以多平台的单子顺丰的骑手几乎是看不见就被其他平台接了，除非是没人愿意去的地方才能看见。